Patrol na zawsze, bezkompromisowo

Lada chwila będziemy publikować materiały z przebiegu prac nad kolejnym patrolem, po raz kolejny będziemy mogli pokazać jak są prowadzone prace w sposób absolutnie bezkompromisowo, zarówno w zastosowanych materiałach jak i technologiach .

edycja tematu po czasie, celem uzupełnień, temat dla cierpliwych, historia wielowątkowa, pod tytułem jak można kupić samochód

Ciąg Dalszy Wkrótce

szykujemy się do rozmontowania .

poniżej kilka fotek z cyklu “radosna twórczość”

zaczynam się bać co będzie dalej

: kablomiszcz

: a to panie sie poskleja

: tu sie zalepi tam sie nalepi

: guma arabska poskleja wszystko

chyba w tym momencie już się zorientowaliśmy, że auto było z bogatym bagażem doświadczeń z przeszłości, czytaj – leżało na dachu i wszystkie atrakcje z tym związane.

odnośnik należy otworzyć w nowej karcie, a po uważnym przeczytaniu proszę tutaj wrócić bo to dopiero przedsmak

“bezwypadkowy, igła”

https://www.youtube.com/watch?v=466lVURU6Qo&feature=youtu.be

CDN

https://www.youtube.com/watch?v=635Qd6lqNW0&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=gMTVcB_0mU8&feature=youtu.be

CDN

tak wygląda wnętrze ramy :

https://www.youtube.com/watch?v=xF-3KgJbm14

https://www.youtube.com/watch?v=NZ3Ffw2nKUY

prace nad ramą są w toku , odtwarzamy gwinty, zamykamy rewizję, wstawiamy tuleje pod mocowanie rur progowych .

pozostałe elementy podwozia są w trakcie obróbki strumieniowej .

karoseria i prace nad nią, na poniższym filmie .

: widok na stan uszczelniacza

: widok na stan uszczelniacza

: widok na stan uszczelniacza

: bieżnia poółosi oczywiście z wyrobionym rowkiem

: uszczelniacz wypiłował rowek w bieżni

: łożyska jak widać stan kiepski

: listwy połamane poprzyklejane do karoserii

: pozostałości szkła

: wiązka

: szkielet konsoli skrzywiony

: korozja w tylnej kieszeni tylnego błotnika strona prawa, lewa nie lepiej

: elementy po malowaniu

: most po malowaniu i wymianie siłownika blokady, łożyska piast,simeringi- OK

CDN

obecnie karoseria trzyma wszystkie wymiary jak należy, otwory pasują do drzwi

a łuk szyby czołowej zgrywa się z łukiem podszybia…

trochę czasu minęło ale oto jest, w odmienionej barwie …

takie wiaderka lubię przynosić 😀

skoro już mamy to na wierzchu, warto to umyć, wyczyścić z osadu i zdezynfekować, nie wspominając o naprawieniu połamanych zaczepów przez które ucieka “kompresja” 🙂

od razu wygląda lepiej, lepiej pasuje i lepiej się będzie użytkować

CDN

obecnie mogę dodać zdjęć AŻ dwa

niestety w tym przypadku nie ma jak zobrazować ilości poświęconej pracy na ten zakątek wozu

problemów cała masa ponieważ elementy plastikowe były spasowane przez jakiś czas exploatacji do poprzedniej “wersji nadwoziowej”, tak to nazwijmy oględnie a to w obecnej wersji rodzi sporo kłopotów .

i dalej, małymi krokami ale cały czas do przodu, każdy jeden otwór z gwintem należy poprawić bo gwinty są pozalewane, nie można mieć wszystkiego, albo mamy dobrą chemię porządnie nałożoną albo mamy masę miejsc które są niedolane bo zabezpieczaliśmy gwinty .

tak, to jest ten sam zbiornik na płyn od wspomagania…

CDN

szyby wklejone

zbroimy dalej, przygotowujemy (powtrórnie) pod konserwację sanders

kładziemy też wygłuszenia

opaska na kuli tez w kwasie ale bez poleru żeby coś kontrastowało .

dnia 22 lipca na tydzień przed wydaniem wozu prace wstrzymano do wyjaśnienia zaistniałych wad w powierzchni wykańczającej nadwozie, powłoka wykonywana w firmie zewnętrznej na zlecenie właściciela pojazdu .

tak jak widać na filmie, firma wykonująca powłokę natryskową postanowiła zaoiszczędzić na czasie oraz na materiale, nie położyli podkładu, nie zmatowili powierzchni a zamiast linexu położyli nieznany preparat kompletnie nie trzymający obiecanych parametrów

tu widać jak nieodporne to jest na działanie promieni słonecznych, po krótkim czasie przebywania na słońcu widać różnice, ciemniejsze było bez taśmy, jaśniejsze było pod taśmą lakierniczą

teraz uwidocznimy inne “kwiatki” które ujawniły się po tym czasie postoju auta

tak jak powyżej wygląda po kontakcie z wodą, na pewnej głębokości powłoka jest chłonna

: z tym brudem auto wyjechało z mojego warsztatu i pojechało do natryskowe.com, jak widać nawet nie odmuchali samochodu

tu na powyższym zdjęciu widać jak po stronie powłoki, przylega do niej brud który był w porowatości karoserii, nie chciało im się nawet odmuchać auta zanim wylali na niego to coś

bardzo nam wstyd za firmę NATRYSKOWE.COM

co ciekawe Pan Tomasz ma to głęboko w ….. nosie

zaproponował właścicielowi pojazdu usunięcie wad na tej samej zasadzie jak ubezpieczyciel proponuje najlipniejsze części, naprawę z najlipniejszym warsztacie albo stówkę i kopa w tyłek , niestety, tak nie będzie, dołożymy wszelkich starań aby pojazd wydać w standardzie na jaki się umówiliśmy a od nierzetelnej firmy NATRYSKOWE.COM odbierzemy należność prędzej czy później, bez obaw, zrobimy to w absolutnej zgodzie z literą prawa .

należy sobie zdać sprawę z ogromu szkód, właściciel pojazdu stracił wiarę, nie chce już współpracować z firmą NATRYSKOWE.COM ponieważ poprawek było kilka a całość zakończyła się jak widać powyżej , właściciel do tego stopnia stracił wiarę w tą, tę technologię, że zupełnie zrezygnował z tej powłoki, nie dziwię się nic a nic, a to z kolei pociąga za sobą potworne konsekwencje , proszę sobie uzmysłowić taką rzecz- nagle auto ma wszystkie blachy grubsze o 2mm !

z czym to się wiąże ?

ano nie pasuje nic, żadne drzwi, żadne lampy, kompletnie nic, wszystko, całe auto zostało przygotowane do przyjęcia na siebie warstwy o grubości 2mm , wszystko zostało przerobione, pewne rzeczy nieodwracalnie , pomijam tu fakt, że natryskowe.com chyba był odurzony zapachem swojej chemii ponieważ grubość powłoki zawiera się w przedziale od 0.2 do 5 mm 😯

całe to zajście uświadomiło mi, że mój pies Kokos jest o niebo lepszy od natryskowe.com w nakładaniu takich klajstrów….. dlaczego ?

zdarzyło mi się kilka razy wdepnąć w jego stolec na podwórku i trzymał się pod butem o wiele lepiej niż to co widzieliście .

czyli wniosek prosty- psia kupa lepsza niż toto co odstawili natryskowe.com

Ciąg Dalszy Nastąpi .

w dalszej części uwidocznimy czarno na białym, że samochód został popryskany tym czymś, ptrosto na brud, jak przywieziono z drogi tak opryskano, nie ma tu mowy o żadnym matowieniu a tym bardziej podkładowaniu , skąd taki wniosek, ano stąd , że wali po oczach w wielu miejscach przyklejony do powłoki od spodu BRUD, PYŁ, KURZ i inne drobiny .

uświadomiłem sobie, że powyżej, gdzie zaczyna się ten horror powinno być napisane “tylko dla widzów o mocnych nerwach”

zatem poniżej dalszy ciąg tego co zafundowali nam miszczowie z NATRYSKOWE.COM